| Motore:
Moto Guzzi |
sospensioni anteriori:
forcella telescopica a steli rovesciati con
regolazione idraulica in estensione, in compressione e regolazione precarico
molla |
| Tempi:
4 |
Sospensione posteriore:
a doppio braccio
oscillante a parallelogrammo brevetto Magni
con un ammortizzatore con egolazione
idraulica in compressione, in estensione e regolazione precarico molla |
| Cilindri:
2 a V di 90° |
Freni anteriori:
2 dischi a 4 pistoncini
da 320 mm |
| Valvole per cilindro:
4 SOHC |
Freno posteriore:
1 disco a 2 pistoncini da
230 mm d |
| Raffreddamento:
ad aria |
Pneumatico anteriore:
120/70ZR17 Pirelli |
| Alesaggio x corsa:
90 X 78 mm |
Pneumatico posteriore:
180/55/ZR17 Pirelli |
| Cilindrata:
992 cc. |
Ruota anteriore:
in alluminio
17x3.50 |
| Rapporto di compressione:
10,5:1 |
Ruota posteriore:
alluminio 17x5.50 |
| Potenza
massima:
75kW(102CV) a 8400 rpm |
Interasse:
1450 mm. |
| Coppia massima:
88 Nm (9 Kgm) a 6600 rpm |
Lunghezza totale:
2060 mm. |
| Accensione:
elettronica digitale Weber
Marelli a scarica induttiva sistema alfa-n |
Larghezza totale:
840 mm. |
| Alimentazione:
a iniezione elettronica
Weber Marelli, con due iniettori, pompa di alimentazione
elettrica, gestione digitale ed ottimizzazione dei tempi di iniezione |
Altezza sella:
760 mm |
| Lubrificazione:
forzata con pompa ad ingranaggi |
Angolo di sterzata:
24° |
| Avviamento:
elettrico |
Peso a secco:
205 Kg. |
| Frizione:
bidisco a secco montata su volano superleggero |
Velocitą massima:
245 Km/h |
| Cambio:
5 velocitą con ingranagi a denti dritti |
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| Telaio:
25CrMo4 saldato a T.I.G. |
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